軌道交通
IMAGIN TECHNOLOGY
新一代轉轍機缺口圖像采集方案
一、??? 簡介
E361/S是深圳邁進科技研發的新一代轉轍機缺口監測圖像采集終端,它集成了寬帶電力線載波,H.265/H.264高清視頻編碼,振動加速度傳感器,多路模擬量采集,以及顯示單元接口等功能。
可以實現對轉轍機電流油壓油位等數據的監測。可擴展CAN總線或RS485總線,外接阻力或密貼等其它傳感器。提供多達4路高清攝像頭接口,可同時采集缺口及其它關鍵部位圖像。各項性能指標完全滿足鐵總315標準要求,并適應未來新標準要求。
E361S集成了AI圖像算法,可實現對轉轍機缺口位置的實時監測和缺口寬度測量功能。
二、??? 方案特點
E361/S相比上一代產品,芯片性能更強,接口更多,集成度更高。內置AI算法,可擴展無線接入功能。軟件也進行了升級,支持RTSP/RTMP/HTTP等標準協議,便于用戶集成。
1.????? 硬件升級
- 芯片內置4核CORTEX-A7處理器,5GHZ,主頻更快,處理能力更強;
- 支持4路模擬高清攝像頭接口,可同時采集其中2路高清,或4路標清;
- 支持265/H.264雙編碼,可節約帶寬30%;
- 支持數字MIC,實現更好的音頻采集效果;
- 內置2TOPS算力,可集成深度學習算法;
- 可擴展CAN/RS485總線,外接其它傳感器;
- 支持全國產化芯片方案,減少供應鏈風險;
2.????? 軟件升級
- 支持標準HTTP協議文件上傳和下載,便于用戶集成;
- 支持標準RTSP/RTMP協議視頻輸出,便于實時預覽和用戶集成;
- 優化的設備控制協議,采用json編碼,方便MQTT等物聯網平臺對接;
- 可設置多種事件策略,自動根據檢測條件觸發拍照,錄像,數據采集和上傳等動作;
- 支持油壓,油位,電流,振動,缺口寬度等傳感器實時數據通過RTSP協議輸出,結合上位機軟件可實現實時數據同步可視化預覽和采集;
- 內置WEB服務器,支持參數設置和基本功能測試,方便用戶操作;
3.????? 無線擴展
- 支持通過PU200顯示單元實現設備端無線接入功能,無需改變現有采集器安裝,部署靈活;
- 支持完整TCP/IP功能,平板軟件可兼容現有標準網絡應用;
- 無線速率可達200~300kbps,滿足現場設備調試和圖像預覽速率要求;
- 可實現現場免開蓋,通過平板接入采集終端,查看缺口圖像,傳感器數據,進行設備調試和運維;
- 可通過接入點訪問網絡內其它采集終端,減少現場運維人員行走距離,提高安全性;
- 可通過接入點訪問機房內網絡服務器,獲取設備歷史數據。也可將現場維護記錄及時提交到機房服務器,提高運維效率;
- 結合設備內置AI圖像算法功能,可通過平板在現場完成缺口基準標定和測試,無需上位機協助,提高設備調試和運維效率;
4.????? 算法集成
- 集成AI算法,可對缺口位置實時監測和測量;
- 檢測和測量速度可達25幀/秒,精度1mm;
- 每次扳動(轉換)完成后,可通過圖像算法檢查缺口到位情況,對于異常及時預警;
- 對過車時的缺口晃動量進行實時測量和采集,減少數據傳輸量和上位機的算力要求;
- 可對設備缺口位置定期檢查并上報,無需道岔動作,不依賴于電流檢測;
- 支持開機自動檢測當前缺口位置,無需上位機發送位置信息,減少無效數據采集;
- 無需依賴上位機缺口寬度測量,便于現場施工或維護人員進行設備調試和維護;
- 可減少網絡通訊不穩定時,后臺系統無法及時處理導致前端預警數據丟失的情況。
注:僅E361S機型內置算法集成。
5.????? 詳細對比
表1:與上一代采集終端性能詳細對比
類別 | 特性 | E361/S | E161 | 對比 |
核心 | 處理器 | RV1126K | DM365 | √ |
CPU | 4核CORTEXT-A7 1.5GHZ | 1核ARM927 270MHZ | √ | |
AI能力 | 2.0 TOPS | 無 | √ | |
DDR | DDR3 2Gb / 4Gb(可選) | DDR2 1Gb | √ | |
視頻 | 視頻輸入接口 | 4路 | 2路 | √ |
視頻接入類型 | AHD / PAL / FPDLINK-III(可選) | AHD / PAL | √ | |
視頻處理能力 | 2路高清/4路標清 | 1路標清 | √ | |
視頻編碼方式 | H.265/H.264 | H.264 | √ | |
音頻 | 音頻輸入 | 1路模擬/1路數字(可選) | 1路模擬 | √ |
音頻編碼 | G711/AAC | G711 | √ | |
采樣率 | 32K,44.1K,48K | 8K | √ | |
通訊 | 載波 | 國產方案/高通方案(可選) | 國產方案/高通方案(可選) | – |
網絡接口 | 10M/100M自適應 | 10/100M自適應 | – | |
無線接口 | 可擴展802.11b/g/n無線網口 | 不支持 | √ | |
串口 | 1路TTL/RS485/RS232(可選) 1路TTL調試 | 1路TTL/RS485/RS232(可選) 1路TTL調試 | – | |
CAN總線 | 可擴展 | 可擴展 | – | |
接口 | ADC通道 | 6路 10BIT | 6路 10BIT | – |
加速度 | 內置 +/- 16G,精度1mg | 內置 +/- 16G,精度1mg | – | |
溫濕度 | 支持 | 支持 | – | |
開關量 | 2路 | 2路 | – | |
控制面板 | PU100/PU200 | PU100/PU200 | – | |
無線擴展 | 支持 | 需升級 | – | |
軟件 | 實時視頻 | RTSP/RTMP標準協議 | 定制協議 | √ |
實時數據 | RTSP協議 | 不支持 | √ | |
采集文件上傳 | 支持HTTP自動上傳 | 不支持 | √ | |
采集文件下載 | 支持HTTP標準協議下載 | 定制協議 | √ | |
控制協議編碼 | Json | 二進制 | √ | |
平臺對接 | 可支持MQTT | 定制協議 | √ | |
采集策略 | 可配置 | 出廠確定 | √ | |
配置管理 | 內置WEB管理 專用維護工具軟件 | 專用維護工具軟件 | √ | |
圖像算法 | 內置AI算法,支持缺口位置實時檢測,寬度測量(可選) | 無 | √ | |
系統 | 功耗 | <5W,不包括攝像頭等外設 | <5W,不包括攝像頭等外設 | – |
工作溫度 | -40~70° | -40~70° | – | |
尺寸 | TBD | TBD | – | |
防護等級 | TBD | TBD | – |
三、??? 擴展應用領域
E361/S除了應用在轉轍機缺口圖像監測以外,由于具備豐富的視頻接口和傳感器接口,強大的AI人工智能深度學習算力,可集成如螺絲松動檢測,異物入侵檢測等圖像算法,實現邊緣計算。可擴展到軌道交通中的其它應用中,提升設備監測智能化水平,實現智慧運維目標。
1.????? 設備運行狀態檢查
2.????? 設備關鍵部件檢測
3.????? 螺絲松動檢測
4.????? 軌道入侵檢測
?
四、??? 應用框圖
1.????? 網絡連接圖
2.????? 缺口監測系統網絡拓撲圖
五、??? 相關產品
通過PU200顯示單元擴展軌旁設備無線接入的方案
說明
當前的鐵路轉轍機缺口監測系統中,由于現場環境的制約,只有電力線載波來實現監測機房與現場軌旁設備之間的通信。對于維護人員來說,日常維護檢查必須開蓋,且獲取監測系統的歷史數據非常不便。
邁進科技研發的PU200顯示單元,支持Wi-Fi/藍牙無線功能的擴展,可利用現有的采集終端,實現和采集分機以及機房監測主機的無線通信,支持任何一個點接入,訪問整個載波線路上的其它采集分機設備的功能。可極大的提高現場操作維護人員的效率。
特點
- 支持通過PU200顯示單元實現設備端無線接入功能,無需改變現有采集器安裝,部署靈活;
- 支持完整TCP/IP功能,平板軟件可兼容現有標準網絡應用;
- 無線速率可達200~300kbps,滿足現場設備調試和圖像預覽速率要求;
- 可實現現場免開蓋,通過平板接入采集終端,查看缺口圖像,傳感器數據,進行設備調試和運維;
- 可通過接入點訪問網絡內其它采集終端,減少現場運維人員行走距離,提高安全性;
- 可通過接入點訪問機房內網絡服務器,獲取設備歷史數據。也可將現場維護記錄及時提交到機房服務器,提高運維效率;
- 結合設備內置AI圖像算法功能,可通過平板在現場完成缺口基準標定和測試,無需上位機協助,提高設備調試和運維效率;
系統框圖
擴展方案
E361/S機型也可采用內置Wi-Fi模組的方式提供熱點無線接入。用戶可用根據項目的需求情況進行選擇。
相關產品
CAN總線采集設備在鐵路道岔轉轍機缺口監測中的應用
說明
由于CAN總線是按照工業級通訊標準設計,具有傳輸距離遠,帶節點數量多,每個節點具有較強的故障隔離和恢復能力,在某些傳輸帶寬要求不高,且使用電力線載波方式存在嚴重干擾的既有線路上,可以采用這種方式進行組網。
深圳邁進科技在2009年即推出了IMA-PD320系列,基于CAN總線的道岔轉轍機圖像視頻采集設備,在整個鐵路行業屬于首創產品,引起了行業內的廣泛關注,并幫助客戶獲得了多項行業內的創新科技獎項。經過近10年的改進和完善,該系列已經非常成熟穩定,在鐵路行業中得到廣泛應用。